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中国600 km/h磁浮运输系统技术方案通过评估

发表日期:2018-10-19 16:47| 来源 :本站原创 | 点击数:次
本文摘要:中国600公里/小时磁悬浮运输系统的技术方案已经通过审查 北京,1月25日,青岛(记者胡耀杰)高速磁浮交通系统的技术方案于1月25日在青岛通过了专家评审。 这标志着中国汽车四方公司领导的国家重点研发项目“高速磁浮交通系统关键技术”取得了重要的阶段性成果

  中国600公里/小时磁悬浮运输系统的技术方案已经通过审查

时速600公里高速磁浮交通系统技术方案在青岛通过专家评审. 胡耀杰 摄

   北京,1月25日,青岛(记者胡耀杰)高速磁浮交通系统的技术方案于1月25日在青岛通过了专家评审。 这标志着中国汽车四方公司领导的国家重点研发项目“高速磁浮交通系统关键技术”取得了重要的阶段性成果。有限公司。。

   高速磁浮作为一种新型的先进轨道交通技术,其优势越来越受到各国的重视。 德国、日本和其他发达国家采用了不同的技术路线来发展各种磁悬浮运输方案。日本的超导磁悬浮技术已经达到了603公里/小时的测试速度,德国最高的测试速度为505公里/小时,并且在上海建造了第一条运行速度为430公里/小时的商业高速磁悬浮线路,但是运行速度为600公里/小时的高速磁悬浮系统及其工程应用在中国还是空白。

高速磁浮课题负责人丁叁叁汇报技术方案. 胡耀杰 摄

   据报道,高速磁浮交通系统的关键技术研究课题是科技部“先进轨道交通”国家重点研发计划的重点项目之一,也是中国企业组织实施的首批国家重点研发项目之一。本项目的目标是攻克时速600公里高速磁浮系统的核心技术,全面掌握独立设计、制造、调试和测试评估的方法,开发高速磁浮项目的原型,建立具有国际适应性的中国高速磁浮系统核心技术和标准体系,形成高速磁浮交通系统的完全自主和产业化能力。

   据报道,高速磁浮交通系统由磁浮车辆、地面牵引控制、运行控制、轨道系统等组成。它涉及许多学科和专业,是一项技术难度极高的系统工程。该项目采用了由中国汽车股份有限公司牵头的生产、教学和研究相结合的创新模式。和研究机构共同解决关键问题。

   审查会议邀请了19名国内知名学者和专家参加审查。在审查会议上,中车四方公司高速磁浮项目负责人兼副总工程师丁三。有限公司。,报告了高速磁浮交通系统的技术方案。审查专家组审查了相关的技术数据,并进行了询问和讨论。专家组认为,研究小组提出的技术方案采用了成熟的恒导技术和中国特色的永磁电磁混合悬浮技术相结合,技术定位准确,技术路线正确,主要技术指标创新先进,技术方案可行,一致同意通过评审。

   专家组认为,目前高速铁路的最大运行速度是350公里/小时,空中巡航的经济速度是800至1000公里/小时,600公里/小时的高速磁悬浮运输系统可以填补高速铁路和空中运输之间的速度差距。高速磁浮既可用于长途运输,也可用于快速通勤,特别是三种运输方式,即经济规模大、同步性高、集成度高的“通勤”运输、经济规模大、互补性强、协调性要求高的大城市之间的“城际”运输以及经济规模差异大、平衡发展需求大的东西中心城市之间的“走廊”运输。丰富我国轨道交通系统结构,形成由航空运输网、高速轮轨网和高速磁浮网组成的高速运输网,实现我国轨道交通技术的持续领先,在未来的国际竞争中抢占技术制高点,具有重要而深远的意义。

   丁三表示,高速磁浮交通系统的技术方案通过了审查,这意味着下一步可以进入施工设计,具有重要的节点意义。根据项目计划,2018年将开发一个原型,20年后将开发一个时速600公里的高速磁悬浮原型。

(责任编辑:PT游戏小编A)
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